カスタムペイントハーレー  ·  18日 10月 2025

    1970年代アメリカのハーレーダビッドソン・カスタム完全ガイド

    1970年代アメリカのハーレーダビッドソン・カスタム完全ガイド

    — 長いフォーク、フレーク塗装、キング＆クイーン…“チョッパー黄金期”の美学 —

    目次 なぜ“70年代”が特別なのか ベース車とエンジンの傾向 骨格を決める：フレーム・フォーク・足まわり ナロー化の作法：タンク／外装／配線 70sペイント辞典：フレーク＆キャンディ 地域別のざっくり傾向（西海岸／東海岸／Frisco） 当時の“定番パーツ”チェックリスト 80–90年代以降との違い（簡潔比較） 今日つくる“リアル70s”再現レシピ（実務向け） 写真アングルと掲載チェックリスト よくある質問（FAQ） 検索で狙えるキーワード例 — CTA：WARRIORZへの相談

    1. なぜ“70年代”が特別なのか

    1. カウンターカルチャーの波と映画の影響で自由の象徴＝チョッパーが市民権を獲得。
    2. AMF期で中古ベースやアフターパーツ市場が拡大、雑誌とスワップミートが文化を押し上げた。
    3. “走る彫刻”という割り切りとショークオリティの見栄えが同居。

     

    2. ベース車とエンジンの傾向

    1. ショベルヘッド（’66–’84）…トルクと存在感。ロングチョッパーの王道。
    2. アイアンスポーツスター（900/1000）…軽量でナロー・チョッパーに最適。
    3. XR系やダートトラックの人気も影響し、アップスイープ気味マフラーや軽量指向が広まる。

     

    3. 骨格を決める：フレーム・フォーク・足まわり

    フレーム＆フォーク

    1. レイク角増し×ロングフォーク（スプリンガー／延長ナローグライド）が象徴。
    2. リジッド／ストレッチで低く長いラインへ。
    3. **モールド（溶接跡やブラケット埋め）**で面を“スムース”に整える。

     

    コクピット

    1. エイプハンガー／Zバー／Tバー。電装は最小限＆内通配線で清潔感。

    ホイール／ブレーキ

    1. 21インチ細身フロント＋16インチリアが定番。
    2. 当時はドラムやフロントブレーキ無しも珍しくなかったが、現代の公道では前後ディスク推奨。

     

    シート＆リア

    1. キング＆クイーン（ダイヤモンドタック）、背の高いシッシーバー、ショートフェンダー。

    4. ナロー化の作法：タンク／外装／配線

    1. ピーナッツタンク／スポタンを**ハイマウント（Friscoマウント）**して“細く高い”プロポーションに。
    2. サイドカバーやステーを小型化・撤去し軽さを演出。
    3. 内通配線で見た目のノイズを削減。

     

    5. 70sペイント辞典：フレーク＆キャンディ

    メタルフレーク：ミクロ〜ビッグ粒で面の抑揚を演出。

    1. キャンディカラー：ルートビア、チェリー、ブルー、パープルなど透け感と奥行き。
    1. レースペイント（レース生地転写）、パネルペイント、ピンストライプ、リーフ（金・銀箔）。
    レースペイント
    レースペイントレース生地のテクスチャを透かし、パープルキャンディにスモークで陰影。 / Lace pattern under purple candy with smoked shading for drama.
    1. フレイムス／スキャロップ／マーブル／スモークなどのテクスチャ。
    1. モチーフはイーグル、星条旗、スカル、ピースサインなど。
    1. オールドスクールスタイル

    6. 地域別のざっくり傾向

    1. 西海岸：超ロング、強いレイク、スプリンガー率高め。
    2. 東海岸：タイト＆ショート寄り、モールド重視のショー仕上げ。
    3. サンフランシスコ“Frisco”：ハイマウントタンク×実用的ミニマルで街乗り最適化。

     

    7. 当時の“定番パーツ”チェックリスト

    1. フロント：スプリンガー or 延長ナローグライド／21インチスポーク
    2. ハンドル：エイプ／Zバー／Tバー＋細身ライザー
    3. シート：キング＆クイーン（ダイヤモンドタック）
    4. リア：ハイ・シッシーバー、16インチスポーク、ショートフェンダー
    5. コントロール：フォワードコントロール、ミニスイッチ
    6. タンク：ピーナッツ／スポタン（Friscoマウント推奨）
    7. マフラー：ドラッグパイプ、アップスイープ、フィッシュテール
    8. 電装：内通配線、ミニヘッドライト、シンプルテール

     

    8. 80–90年代以降との違い（簡潔比較）

    1. 70s：ロング＆ナロー×軽量ミニマル、塗装はキラキラでも車体は削ぎ落とす。
    2. 90s〜：ファットタイヤ／大径リム／ブレーキ強化で“迫力重視”。
    3. 2000s〜クラブスタイルは性能装備が加速（フェアリング、足回り強化など）。

     

    9. 今日つくる“リアル70s”再現レシピ（実務向け）

    コンセプト：Long & Narrow, Shiny but Light. 手順（概要）

    1. ベース選定：ショベル／アイアンの素性とオイル・圧縮を確認。
    2. 姿勢決め：レイク角＋フォーク長＋21/16インチでサイドビューを先に決める。
    3. 削ぎ落とし：不要ブラケット除去→モールド→配線内通。
    4. 外装フィット：ピーナッツタンク（Frisco）、ショートフェンダー、シッシーバー。
    5. コクピット：エイプ／Zバー、メーター最小化、ミニスイッチ。

    6. 塗装（WARRIORZ流）：

     

    • 下地整面→メタルフレーク粒度を部位で変化→2–3色キャンディのパネル構成→ピンスト／リーフをアクセント→厚膜クリア→研ぎ出し鏡面。