☆カスタムペイント旧車、単車、バイク
☆ウォーリアーズのカスタムペイント旧車、単車、バイクの作業法。
☆カスタムペイント 旧車、バイクのタンク等のウォーリアーズの剥離処理
●まずは、タンクのコンディションを見て、作業工程考えてオーナーに伝えて下地作りの料金を決めます。途中よほどのことや、タンクに穴でも開いて無い限り追加料金は頂きません。
●剥離剤を使って、剥離作業を進めていきます。自家塗装とかで旧車塗装はかなり適当で、塗膜が厚かったりするので、二回剥離剤を使ってだいたいの旧塗膜を落としまます。
●最後にサンダー等でバンていを、落としながらサンディングペーパーで仕上げて行き、同時にタンク裏面もサフェーサーで綺麗にキマリそうなところまで注意深くサンディング処理します。サフェーサー仕上げが終わるまで軍手等を使い、絶対素手では触りません。（手の汗等によって、後々サビる事があるからです。）
●錆止め用のウォッシュプライマーを塗装します。
●ウォッシュプライマーを塗った後、塗装可能時間がきたら、更にウレタンサフェーを塗り乾燥後に板金パテ処理をして、その部分をもう一度ウレタンサフェーサーで仕上げます。エクボ等を見落とさないようにウォーリアーズでは、よく黒のカラーサフェサーを使います。
●サフェサーをサンディング後に、オーナー指定の色でクリヤーまで塗装し一旦仕上げます。今回はゴールドの純正タイプのストライプが希望だったので、更に目の細かいペーパーで表全体をサンディングして、ストライプ塗装ごにクリヤーをもう一度塗って仕上げます。
●後は、小さなブツ等を除去してストライプの部分とかを磨いて完成です。バイクの塗装とかで思うのは、裏面とかの普段見えない部分が、かなり適当なので、綺麗にクリヤーまで、キッチリ入れとけば水分を弾いて長持ちするはずです。旧車の塗装も是非、ご相談ください。
- ウォーリアーズでバイクのカスタムペイト時にタンクの剥離を希望した場合追加料金￥15.000〜下地から仕上ます。剥離後のエポキシ系ウォッシュプライマー＋板金＋さらにサフェーサー処理を行います。
☆ウォーリアーズのカスタムペイント旧車の、FRP パーツの塗装までの作業手順。
●旧車系のPRPパーツは、造りとしては個人的感想ですが、ランク的にはCランク、Dランク、クラスなので艶を出して仕上がりを良くする為には、しっかりと歪みを取る必要があります。最初にパテで仕上げます。
●パテ痩せやペーパー目が出ないように、実績のあるウレタンサフェーサーを塗って、仕上げます。
●エアロパーツの合わせ目の細かい巣穴をチェックして、パテ処理して部分的にサフェサーを塗って乾燥ごにサンディングして、いよいよ塗装に入ります。今回は、オーナーが純正色でキメたいと言うことまので、サンプルに合わせてベースのパールホワイト塗りました。
●こんな感じで完成しました。FRP はオリジナルエアロパーツを作れるれだけのレベルは有ります。修理や加工等もお気軽にお問い合わせ下さい。
キャンディーフレーク＆ラップペイントでキメてみました。
☆カスタムペイント バイク旧車をペイント している実際の作業動画をご覧下さい。
☆カスタムペイント バイク旧車のスペシャル塗装料金を知りたい方は下をクリックしてください。
☆岩手県のオーナーさんの依頼で2種類のフレークを使って希望のデザインをもとにファイヤーペイントでキメてみました。
☆カスタムペイントバイク旧車のキャンディーフレーク塗装
☆ペインターから見てどうしても剥離作業をしなければいけないと思われるパーツの状態とは。
- 塗装が硬化不良を起こしてる場合やブリスターが有る場合塗装のちじれやワレ、サビや板金処理がひどい場合に剥離処理が必要になることがあります。
☆カスタムペイントバイク旧車のホイール
- うちに来る旧車系の単車ユーザーにバイクのホイールをノーマルぽくキメてほしい、だけど人と違った感じでさりげなくオシャレにキメてほしいと言うことで１つのアイデアとして試したペイント法です。
- 実際に使ってるカスタムペイント塗料ペイント法日光に当たるとどんな感じか画像では分かりずらいのでよろしかったら動画をご覧下さい。
☆カスタムペイントバイクのホイール塗装料金
- 上の画像、動画のホイール塗装料金PPGレインボーフレークをオーバーコートして前後セットで裏表ペイントして￥50.000です。
★キャンディーカラーやその他のカラーもお気軽にお問合わせ下さい。
☆カスタムペイント バイク旧車ダックスに超粗めの１ミリフレークをベースにしたキャンディーフレーク塗装している完成までの作業動画です。フレークバスターを使ってペイントします。
- ホンダ・ダックス超粗め１ミリレインボーフレークをベースにキャンディーフレーク塗装しまし。
☆カスタムペイントバイク塗装料金について。
- 塗装のデザインや画像ほかカスタムペイント塗料の指定などカスタムペイントするパーツ点数などで塗装料金をお見積もりしますのでお気軽にお問合わせ下さい。
☆自家塗装の硬化不良やブリスターの原因について
- 自家塗装だったり適当な所でペイントした時に国産の速乾タイプの塗料で硬化剤を塗料容器の容量比のメモリで入れて混ぜたり適当に混ぜた場合表面は乾いても中が硬化不良を起こしてる事がバイクの再塗装車輌やヘルメットでは多々ありがちです。
- 国産の塗料で硬化剤を入れるときは重量比なのできちんと計量して使いましょう容器のメモリで10：１とかで硬化剤を入れると硬化不良の原因になりますあまあのメモリは容量比なので計量器を使って計りましょう。
- コンプレッサーにエアードライヤーを使わず格安の水抜きを使って夏場の湿気の多い時などに塗装した物で水分が混ざって塗装の表面が細かいじんましんのような水ぶくれ状態になった物も多々見かけます。ひどい場合針を刺すと水が出てきたりもします。
- 設備がそろってない場合は湿度の高い時はなるべくペイントを控えましょう。